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중국, 미국으로부터 액화가스 구매 중단

중국과 미국 간 무역 전쟁이 에너지 협력으로 확산되는 방식을 보여주는 선적 데이터에 따르면, 중국의 미국 액화천연가스(LNG) 수입이 10주 이상 완전히 중단됐다. 2월 6일 텍사스 코퍼스 크리스티에서 출발한 69,000톤의 LNG 탱커가 남부 푸젠성에 도착한 이후 양국 간 추가 선적은 없었다.

두 번째 탱커는 중국이 2월 10일 미국 LNG에 15% 관세를 부과하기 전에 도착하지 못해 방글라데시로 방향을 바꿨다. 그 이후 관세는 49%로 증가했으며, 이로 인해 예측 가능한 미래에 중국 구매자들에게 미국 가스는 경제적이지 않게 되었다. 미국 LNG에 대한 동결은 Donald Trump 대통령의 첫 임기 동안 1년 이상 지속된 수입 차단의 반복이다. 그러나 이 대립의 영향은 잠재적으로 광범위한 의미를 갖고 있어, 중국과 러시아의 에너지 관계를 강화하고 미국과 멕시코에서 진행 중인 수십억 달러 규모의 LNG 터미널의 대규모 확장에 대한 의문을 제기한다. "장기적인 결과가 있을 것"이라고 콜럼비아 대학교 글로벌 에너지 정책 센터의, 가스 전문가 Anne-Sophie Corbeau가 말했다. "중국 LNG 수입업체들이 새로운 미국 LNG를 계약할 것이라고 생각하지 않는다."

우크라이나 침공 이후, 중국은 미국에서 상대적으로 낮은 비율의 LNG를 수입해왔으며, 중국 구매자들은 가스를 유럽에 재판매하여 이익을 얻는 것을 선호했다. 작년에는 중국의 LNG 중 단 6%만이 미국에서 왔으며, 이는 2021년 정점인 11%에서 감소한 수치다. 그러나 Kpler의 데이터에 따르면, PetroChina와 Sinopec을 포함한 중국 기업들은 미국 터미널에서 LNG를 구매하기 위해 13개의 장기 계약을 체결했으며, 일부는 2049년까지 지속된다. 이러한 장기 계약은 미국에서 대규모 LNG 프로젝트를 착수하는 데 필수적이었지만, Corbeau는 개발자들이 최근 상승하는 인플레이션과 미국 관세로 인한 비용을 고려하기 위해 계약 조건을 재협상하려고 시도했다고 말했다. Kpler의 분석가 Gillian Boccara는 단기적으로 양국 간 무역이 재개될 이유가 없다고 말했다.

"이전에 이런 일이 발생했을 때, 중국 당국이 기업들에게 면제를 허용할 때까지 완전한 중단이 있었지만, 그것은 가스 수요가 급증하던 시기였다"고 그녀는 말했다. "지금은 더 낮은 경제 성장을 바라보고 있으며, 우리는 중국이 꽤 오랫동안 이러한 화물의 손실을 견딜 수 있다고 생각한다."

중국의 러시아 대사는 이번 주 초에 중국이 대신 러시아 LNG 수입을 증가시킬 가능성이 있다고 말했다. "나는 확실히 많은 구매자들이 있다는 것을 안다. 많은 구매자들이 러시아 공급자들과의 접촉을 돕기 위해 대사관에 요청하고 있으며, 나는 확실히 더 많은 (수입)이 있을 것이라고 생각한다"고 Zhang Hanhui가 말했다. 러시아는 호주와 카타르에 이어 중국에 대한 LNG의 세 번째 최대 공급국으로 부상했다; 양국은 또한 시베리아의 힘 2라는 새로운 가스 파이프라인에 대해 협상해 왔다. "관세가 효과적인 금수 조치 수준으로 상승함에 따라, 우리는 무역 흐름의 재편을 볼 것"이라고 에너지 컨설팅 회사인 Energy Aspects의 Richard Bronze가 말했다. "우리는 또한 아시아 수요가 전체적으로 5-10백만 톤 감소할 것으로 예상한다. 그것은 유럽에서 가스 가격을 조금 낮출 것"이라고 그는 덧붙였다.